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上海將下放郊區出租車定價權

上海郊區出租車的部分定價權,未來或將由各區、縣人民政府來管理,近日,上海市發改委宣佈。《第一財經日報》在采訪中獲悉,有出租車運營商表示已關註到此事,但何時召開聽證會並調價尚未獲得通知。除瞭下放價格之外,他們擔憂的是,如果不能有效打擊黑車的話,正規出租車的生意將很難做。郊區或被授部分定價權上海市發改委在《關於本市區域性出租汽車運價管理有關事項的通知》中指出,目前市、區的出租車運價結構保持不變。其中,基礎運價(含起租價、起租公裡、超起租裡程運價)、運價加價(含超運距、夜間)、計時計程、車資結算規定和燃油附加費五個部分,仍由市價格主管部門會同市交通主管部門負責管理,全市統一執行。而有關部門將授權各相關區、縣人民政府負責制定和管理本區域出租汽車的基礎運價和運價加價,但相關收費標準和浮動幅度不得高於市區出租汽車。閔行和寶山等兩地的出租車運營企業相關人士都向本報透露,兩地的基礎運價(俗稱“起步價”)為“11元加1元燃油附加費”,總計12元,少於市區的14元起步價。而每公裡運價為2.4元,與市區一致。而在“運價加價”方面,郊區的定價則比市區低。“運價加價主要是在夜間11點以後載客或行駛裡程高達10公裡及以上的部分。”閔行當地一位出租車運營公司內部人士指出。多位人士表示,今後的郊區出租車價若要調整,最先可能變化的就是“運價加價”部分,幅度可能會小於等於原運價的50%。未來影響幾何?閔行當地一位出租車司機在聽說該消息之後,很希望知道未來“運價加價”部分會如何調整。他每天會起大早,清晨6點上路行駛,直到第二天凌晨2點結束運營。如果“運價加價”部分能有提高的話,至少其在晚上11點~第二天收工時的時段內會增加收入。擁有630輛汽車的閔行江南出租一位負責人向本報記者說,一般情況下,一輛車與司機的簽約時間為4年左右(基本上是依一輛出租車的使用壽命而定),在這段時間內承包費不變,每人每月上交公司3300元左右。該負責人認為,調整運價後,出租車司機的收入顯然能夠上升一些。從運價調整的角度,該負責人認為不一定會影響乘車者的積極性。他擔憂的是,黑車的泛濫,影響瞭出租車司機的生存。他估計,閔行區的正規出租車約為1000輛,黑車卻有約3000輛。記者在閔行地區乘車時發現,黑車的起步價一般都會比正規車便宜2元,而如果是長途的話,車價優惠幅度也在10%到15%左右。“我想,如果黑車繼續跟我們搶生意的話,那麼估計不出2年,大部分郊縣的出租車公司都沒法運營下去瞭。”江南出租前述負責人說。他的此番預測,是基於每年企業給司機繳納的“三險一金”在不斷增長,人工成本不低,但與司機簽訂的承包費並沒有上漲的現狀作出的。不過,也有閔行出租車司機告訴記者,部分出租車使用“雙燃料”(汽油加天然氣)的做法若能得到推廣,不僅能增加司機收入,也會從黑車手裡搶回一些客戶。現在,上海的93號汽油是每升8.21元,而每立方的CNG(壓縮天然氣)價為4.7元。江南出租前述負責人對本報也說,同樣的行駛裡程數下,消耗CNG和汽油量也是一樣的。假設一天行駛200公裡,CNG將會節省70元,人均每月能多出600元左右的收入。不過,由於CNG的加氣站在當地極少,且加氣時間在半小時到2小時不等,這也是司機們最大的苦惱。

新聞來源http://news.he公司信貸利率最低銀行推薦及汽車貸款率利最低銀行xun.com/2012-04-24/140717550.html

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